亚洲精品无码午夜福利中文字幕-北岛玲日韩精品一区二区三区-国产精品永久免费视频观看-日本加勒比热东京有码热频

廢舊輪胎粉碎設(shè)備

應(yīng)用領(lǐng)域:

高速公路、飛機(jī)跑道、阻燃材料、橡塑膠底、防水材料、運(yùn)動跑道等領(lǐng)域。

適用物料:

廢舊小車輪胎、轎車輪胎、卡車輪胎、皮革、橡膠塊等。
咨詢獲取報(bào)價 微 信
咨 詢

撥打熱線了解更多17603868999

現(xiàn)場視頻

產(chǎn)品介紹

  廢舊輪胎應(yīng)該屬于可回收物。廢舊輪胎由橡膠、鋼材、炭黑以及一大堆化學(xué)物質(zhì)組織,橡膠、鋼材屬于可回收物,雖說炭黑屬于有害垃圾,但應(yīng)該不影響廢舊輪胎的可回收屬性。近年來,我國在廢舊輪胎的處理上采取了積極的態(tài)度。就如之前九龍機(jī)械在商丘用戶現(xiàn)場橡膠粉碎成膠粉后用于再造利用的技術(shù)為廢舊輪胎的處理帶來了新的解決方式!該項(xiàng)目建成后,產(chǎn)能可達(dá)8萬噸/年,每年可消耗廢舊輪胎至少30萬條,節(jié)約瀝青0.8萬噸,廢舊資源循環(huán)利用率高,節(jié)能環(huán)保效果明顯,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

廢舊輪胎粉碎設(shè)備

廢舊輪胎粉碎設(shè)備整套生產(chǎn)線包含:輪胎拉絲機(jī)-輪胎破碎機(jī)-鋼絲分離機(jī)-橡膠顆粒機(jī)-振動篩-磨粉機(jī),根據(jù)用戶對出料工藝的需求可進(jìn)行設(shè)備的增減。

廢舊輪胎粉碎設(shè)備

工作原理:

輪胎拉絲機(jī)
主要用于輪胎的胎內(nèi)鋼絲處理,以便于在下一道工序來進(jìn)行撕碎。其優(yōu)點(diǎn)可以保護(hù)撕碎機(jī)刀具,還能延長刀具使用壽命,提高撕碎機(jī)工作效率。
輪胎破碎機(jī)
主要用于廢舊輪胎的破碎,處理后的物料尺寸更加適合鋼絲分離機(jī)來進(jìn)行二次加工。
鋼絲分離機(jī)
主要是加工輪破碎機(jī)出來的物料,能夠?qū)?00mm×100mm以內(nèi)的橡膠塊處理成10-15mm的橡膠顆粒,該設(shè)備上帶有磁選設(shè)備,能將鋼絲和橡膠分離。分離程度高到95%。
橡膠顆粒機(jī)
主要用于輪胎撕碎機(jī)的生產(chǎn)線搭配,屬于生產(chǎn)線的第四道工序。主要用于鋼絲分離機(jī)加工后的物料來對其二次加工達(dá)到更細(xì)更純凈的橡膠顆粒。
振動篩
主要針對橡膠顆粒機(jī)出來的物料來對其篩選與纖維分離,讓顆粒的尺寸更加一致。
磨粉機(jī)
該設(shè)備屬于輪胎回收設(shè)備整套生產(chǎn)線中的配套設(shè)備,根據(jù)用戶對出料成品的個別要求可進(jìn)行配套。配套后出料細(xì)度可達(dá)到120目,根據(jù)細(xì)度要求可進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)參數(shù)

型號 JL-2600 JL-1900 JL-1500 JL-1200 JL-1000 JL-600
主軸功率(kw) 4-160*2 4-90*2 4-45*2 4-37*2 4-30*2 4-15*2
主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 16-18 14-16 14-16 18-20 18-20 18-20
產(chǎn)量(t/h) 25-60 10-25 8-18 6-15 5-10 2-5
輸送機(jī)功率(kw) 4-3kw 4-3kw 4-3kw
刀盤數(shù)量(片) 40 40 30 28 30 26
物料不同,刀牙與刀片數(shù)量不同,可定做
刀盤直徑(mm) Φ720 Φ560 Φ530 Φ372 Φ360 Φ260
破碎粒度(cm) 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10
料倉尺寸(mm) 2425*1400 2300*200 2000*2000 1400*1000 1200*1000 820*900
外形尺寸(mm) 8200*4000*4300 8000*2500*2400 4000*1700*2400 3200*2000*1900 3000*2000*1900 2600*2000*1900
重量(t) 36 15 12 6 5 2.5

客戶案例

解決方案

在線咨詢

填寫您的需求,我們會盡快與您取得聯(lián)系,或直接撥打熱線電話17603868999

返回
頂部
關(guān)閉

如有任何需要請您點(diǎn)擊“在線咨詢”隨時與我們的客服聯(lián)系

主站蜘蛛池模板: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |